Laminatsiya magniti

Laminatsiyalangan noyob tuproq magnitlari yuqori samarali motorlarda oqim yo'qotishlarini kamaytirishi mumkin.Kichikroq girdab oqimi yo'qotishlari past issiqlik va yuqori samaradorlikni anglatadi.

Doimiy magnitli sinxron motorlarda rotor va stator sinxron ravishda aylanayotganligi sababli rotordagi girdab oqimi yo'qotishlari e'tiborga olinmaydi.Aslida, stator uyasi ta'siri, o'rash magnit kuchlarining sinusoidal bo'lmagan taqsimlanishi va g'altakning o'rashidagi garmonik oqimlar tomonidan hosil qilingan garmonik magnit potentsiallar ham rotorda, rotor bo'yinturug'ida va doimiy magnit qobig'ini bog'laydigan metall doimiy magnitlarda girdob oqimining yo'qolishiga olib keladi.

Sinterlangan NdFeB magnitlarining maksimal ish harorati 220 ° C (N35AH) bo'lganligi sababli, ish harorati qanchalik yuqori bo'lsa, NdFeB magnitlarining magnitlanishi qanchalik past bo'lsa, dvigatelning konversiyasi va quvvati past bo'ladi.Bu issiqlik yo'qotish deb ataladi!Bu girdobli oqim yo'qotishlari yuqori haroratga olib kelishi mumkin, bu esa doimiy magnitlarning mahalliy demagnetizatsiyasiga olib keladi, bu ayniqsa yuqori tezlikda yoki yuqori chastotali doimiy magnit sinxron motorlarda jiddiydir.

Issiqlik yo'qotilishi asosan dvigatelning ishlashi paytida elektromagnit girdab oqimi tufayli yuzaga keladi.Shuning uchun, bu issiqlik yo'qotilishini kamaytirish uchun bir nechta stacking usullari (har bir magnit o'rtasida izolyatsiyani talab qiladi).